Voici quelques indications que je me suis fixées au fil des années. Je vous propose d'en profiter. Chacun les adaptera à sa propre situation.
Le carénage doit se faire chaque année, en principe avant la reprise de la saison de voile. Question tarif, l'Ovni 28 pèse moins de 5 tonnes (3,9 tonnes plus la personne à bord et les réserves d'eau et de fuel).
Matériel: camion de peinture, rouleau, grattoir inox (pour les tarets), manche pour allonge du grattoir, chiffons, bande adhésive, 1 kit 6 kg INVERSALU (A commander d'avance et à stocker).
Petit truc en cas de temps menaçant: commencer par le flanc au vent puis faire celui sous le vent et finir par le dessous.
Opérations: on passe le karcher aussitôt après la sortie de l'eau. En principe, tout part au karcher. A certains endroits le grattoir peut toutefois s'avérer nécessaire. Une fois le passage au karcher terminé, on laisse sécher. Pause repas.
Le fouling de chez META est facile à appliquer. Le kit 6 kg permet d'appliquer une couche. Il ne faut pas peindre les anodes. Idem pour les capteurs de sondeur et de speedo.
Vérifications:
- état des anodes
- état de la bague hydrolube
- état de l'admission d'eau du circuit de refroidissement
- inspection poussée de la coque, de la dérive, du puits de dérive.
Le carénage doit se faire chaque année, en principe avant la reprise de la saison de voile. Question tarif, l'Ovni 28 pèse moins de 5 tonnes (3,9 tonnes plus la personne à bord et les réserves d'eau et de fuel).
Matériel: camion de peinture, rouleau, grattoir inox (pour les tarets), manche pour allonge du grattoir, chiffons, bande adhésive, 1 kit 6 kg INVERSALU (A commander d'avance et à stocker).
Petit truc en cas de temps menaçant: commencer par le flanc au vent puis faire celui sous le vent et finir par le dessous.
Opérations: on passe le karcher aussitôt après la sortie de l'eau. En principe, tout part au karcher. A certains endroits le grattoir peut toutefois s'avérer nécessaire. Une fois le passage au karcher terminé, on laisse sécher. Pause repas.
Le fouling de chez META est facile à appliquer. Le kit 6 kg permet d'appliquer une couche. Il ne faut pas peindre les anodes. Idem pour les capteurs de sondeur et de speedo.
Vérifications:
- état des anodes
- état de la bague hydrolube
- état de l'admission d'eau du circuit de refroidissement
- inspection poussée de la coque, de la dérive, du puits de dérive.
Manoeuvre: retirer la bouée fer à cheval et les défenses. Si la manoeuvre se fait à l'aide d'un slip, avancer lentement et se préparer au coup de frein avec la marche arrière.
Habillement: mettre de vieux vêtements ou une combinaison à jeter et une paire de vieilles chaussures. Prévoir des gants en latex, des lunettes et un masque pour le ponçage et la pose du produit (protection des yeux et des lunettes correctrices).
METEO: il ne doit pas faire trop froid (minimum: 10°C)et il ne doit pas tomber une seule goutte d'eau tant que le fouling n'est pas sec. Se méfier de l'eau qui stagnerait sur le pont. Penser à éponger le pont et la jupe. Ne pas utiliser la vidange d'eaux usées. Si nécessaire, vidanger le circuit de refroidissement du moteur dès la pose sur ber.
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